Мере предострожности при коришћењу лопатице пумпе
За везу између краја вратила пумпе за уље и излазног вратила извора енергије (мотора) препоручује се употреба еластичне спојнице, инсталационо коаксијално одступање се контролише унутар 0,1 мм, а вратило пумпе не сме да носи директно радијално силе и аксијалне силе, како би се избегла абнормална оштећења пумпе за уље.
Приликом уградње спојнице потребно је пажљиво очистити отвор спојнице и површину спојеног вратила како би се смањило хабање крајње површине вратила узроковано вибрацијама како би се дуго задржала тачност димензија усклађеног пречника вратила .Обратите пажњу да разликујете улаз и излаз уља.
Генерално, улаз за уље је велики, а излаз за уље мали. Немојте [ГГ] #39;
Када се провери да ротација пумпе за уље одговара смеру стрелице на налепници, мотор се може покренути.
Усисна висина пумпе генерално није већа од 500 мм, а усисни притисак пумпе је између 0,02 ～ 0,025 Мпа. Што је већи радни притисак пумпе, то је већи усисни притисак.
Веза између улаза за уље у пумпу, споја цеви и целе усисне цеви и прибора изнад нивоа уља у резервоару за уље мора бити строго заптивена. Ни у једном делу није дозвољено цурење ваздуха, у супротном ће доћи до велике количине пене настаје у резервоару за уље, а усисавање ваздуха ће такође изазвати кавитацију пумпе за уље.
Узроковати буку пумпе за уље, оштећење и узроковати вибрације хидрауличног система Да би се спречило да пумпа за уље усисава прљавштину и смањи хабање, улаз за пумпу за уље треба да буде опремљен филтером за уље од 100-800ум, а његов капацитет филтрирања не сме бити мањи него три пута већи проток пумпе.
У исто време, препоручује се да тачност уградње излазне цеви за уље буде 30 ~ 50ум филтера за уље како би се осигурала чистоћа уља, побољшала стабилност хидрауличног система и радни век хидрауличких компоненти. осигурати перформансе пумпе за уље и продужити њен век трајања, хидраулични систем треба да користи хидраулично уље против хабања. Препоручује се употреба хидрауличног уља против хабања Н46.
Дуготрајна радна температура уља треба да буде у распону од 10оЦ до 60оЦ. Дизајн резервоара за гориво треба да буде затвореног типа, а филтер за уље треба редовно чистити и проверити квалитет уља, и рад течност треба заменити у складу са тренутном ситуацијом.
